Después del incendio, mañana se inaugurará la escuela 38 de Base Esperanza. En este fragmento del diario de Daniel Wepfer, el arquitecto del Comando Antártico del Ejército que estuvo a cargo de la obra, se puede entender cómo fue el proceso de reconstrucción.

(A Daniel -foto- lo conocimos cuando visitamos la base y es un habitual comentarista de este sitio.)

Enero 17

Hoy terminamos con el emparrillado de la escuela, … después de todo lo que implicó limpiar el terreno, retirar toda la capa de cenizas súper compactada y llegar a las bases de la anterior escuela… al fin y al cabo empezamos con el mecano… estábamos muy contentos de ver cómo la cantidad de toneladas de fierrerio empieza a tomar forma y me llama mucho la atención cómo se superpone la retícula del entramado con lo irregular del terreno… qué momento el poder constatar que el nivelado y la alineación de todas la columnas cerró bien… como tuvimos que resolver con economía de recursos y la maquinaria disponible, problemas que iban surgiendo del armado y el peso de algunas columnas que superaban los 500kg …y con la Gehl que es una retroexcavadora multipropósito que puede cambiar de función entre martillo neumático, Sampi o excavadora y con toda la gente del grupo de trabajo le encontrábamos la vuelta…

La vorágine del armado siempre está signada por el clima y el tiempo dedicado en la misma no tiene mucha relación si se trata de findes o días laborales… lo mismo sucede con la logística y manejo de los puentes aéreos cuando es necesario de traer o llevar a alguien.

Viendo la base desde la bahía, a la izquierda está el glaciar Buenos Aires. La meseta superior la usan para anevizar con un avioncito turbo hélice que se llama Twin Otter. El tema es que se trata de un glaciar que está de a poco desapareciendo y si no tiene la cantidad de nieve suficiente pone en riesgo el anevizaje.

Hace varios días que un grupo de ingenieros que estuvo trabajando en la puesta en marcha de dos aero generadores y una bióloga que estaba esperando volver a Jubany para trabajar sobre la base de unas muestras tomadas en la base para analizar la contaminación del suelo con metales pesados…, no tenían respuesta segura de cuándo iba a ser la partida.

Hoy subieron al Snow Cat para alcanzar la cumbre del Glaciar y comprobar si estaba en condiciones, igualmente terminó siendo una excursión de lujo (de la cual quise participar pero el vehiculo estaba lleno…). Tuvieron que volver y sin estar del todo seguros, la última noticia era esperar la llegada de dos helicópteros…

¡Gracias Daniel por el texto y las fotos!